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56 | R u o l o d e l p i l o t a

3.1.1 Prima delle operazioni di volo

Prima di far volare il drone è opportuno che il pilota remoto:

1. Verifichi che il certificato di competenza di pilotaggio remoto (quello per cui ti
stai preparando, studiando questo manuale) sia valido e adeguato al tipo di
velivolo che si deve pilotare (Classe) e allo scenario operativo (Categoria e
Sotto-categoria Open);

2. Verifichi che l'assicurazione sia in corso di validità;

3. Verifichi che l'operatore sia registrato e che (anche se non è una tua
responsabilità diretta) il drone che stai pilotando riporti il QR Code
dell'operatore;

4. Verifichi eventuali limitazioni dello spazio aereo (che esamineremo nel
prossimo capitolo);

5. Verifichi l’ambiente operativo (presenza di ostacoli, persone non coinvolte,
ecc.);

6. Verifichi le condizioni dell’aeromobile. Il pilota remoto è sempre responsabile
del funzionamento dell’UAS che piloterà e deve garantire che il drone sia in
condizioni operative sicure prima del volo, che non possa in alcun modo
mettere in pericolo persone, e che i membri dell’equipaggio siano
adeguatamente informati sulle operazioni e sulle procedure di emergenza.

7. Verifichi che la MTOM (massa massima a decollo) non superi quella definita dal
fabbricante né il limite MTOM della classe di appartenenza dell’UAS.

A volte, può capitare che aggiungendo un payload o un accessorio al drone,
la MOTM del velivolo aumenti e superi il limite della classe di appartenenza; se,
ad esempio, possiedi un drone di 249 gr (classe C0 – che non necessita un
attestato di competenza per essere pilotato) a cui aggiungi un pareliche, un
accessorio extra, o una batteria di volo più pesante, il velivolo peserà oltre i 249
grammi dichiarati dal costruttore e, quindi, sarà necessario possedere un
attestato Open A1/A3 per poter condurre operazioni di volo. Lo stesso discorso
può valere per un drone classe A1 C1 che potrebbe non rientrare più nella sua
classe di appartenenza dopo aver modificato la sua MTOM.